重庆沥青袋

该包装袋所采用的复合改性材料强度较高、抗撕裂性能好，克服了容易泄漏的弱点。

我国塑编的集装袋主要出口日本、韩国，并正在大力开发中东、非洲、美国和欧洲的市场。因生产石油和水泥，中东地区对集装袋产品的需求很大;非洲地区，几乎其所有的国营石油企业都以发展塑料编织制品为主，对集装袋的需求量也很大。非洲对中国集装袋的质量和档次都能接受，因此，在非洲打开市场，也没有大的问题。美国和欧洲对集装袋的质量要求很高，中国的集装袋还达不到他们的要求。
集装袋的质量好、坏，是至关重要的。所以，国际市场上对集装袋产品都有各自的严格标准。标准的侧重点各不相同。日本注重细节，澳大利亚注重形式，欧共体标准注重产品性能技术指标，简明扼要。美国和欧洲对集装袋在抗紫外线、抗老化、安全系数等方面，都有其严格的要求。
“安全系数”是产品较大承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看，集装袋装上数倍的内容物，反复提升，内容物和袋体是否有异常情况，连接处是否破损。国内外同类标准中，安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的集装袋产品能够安全使用的时间更长。如果增加了抗紫外线助剂，集装袋应用范围更广，有更强的竞争力，这是不争的事实。
吊带在与袋体连接时，有**吊、底吊、侧吊等多种形式，并通过缝线连`接，所以缝线也相当重要。只凭吊带的高强度，基布和缝线达不到一定强度，也不能确保集装袋整体的高性能。
集装袋主要装的是块状、粒状或粉状物品，内容物的物理密度和松散程度对整体结果的影响也有明显不同。对于集装袋性能判定的依据，要尽可能用接近客户所要装载的产品做试验，这就是标准中所写的“试验**的标准填充料”，尽可能地使技术标准来迎接市场经济的挑战。
一般来说，通过提吊试验的集装袋是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子真的掉下来，只有两种情况：一是操作有误，二是该类集装袋未能通过提吊试验。
集装袋设计要严格执行GB/T10454-2000国家标准。集装袋作为出口包装, 要保证出口货物在装卸、运输和保管过程中有效地保护装载物品, 全完好地将货物运至目的地。因此, 集装袋设计必须满足四大要点, 即安全性、保管性、使用性、密封性。
1.安全性
主要指集装袋的强度。在设计时要考虑包装容积、盛载物重量和包装单位个数, 还要考虑运输距离的远近和搬运次数的多少,采用何种运输工具和运输方法。在GB/T10454-2000集装袋国家标准中, 严格规定了集装袋基布和吊带技术指标要求, 从安全角度出发, 明确了集装袋结构全部为底吊结构。安全系数必须达到1.8。
2.保管性
应根据用户的使用条件, 合理的选用材料, 合理的配比。塑料制品阳光暴晒下的抗老化能力是比较关注的问题, 也是集装袋在实际使用过程中经常遇到的问题。在生产过程中注意抗紫剂的使用以及材料的选择。
3.使用性
在设计集装袋时, 要充分考虑客户使用集装袋的具体方式和方法, 如提吊、运输方式、装载物料性能等。另外还要考虑是否为食品包装, 要考虑对所包食品无毒、无害。
4.密封性
包装物料不同, 密封要求不同。如粉料或有毒物品、怕受污染的物品 对密封性能要求非常严格, 容易受潮或霉变的物料对气密性也有特殊的要求。所以在设计集装袋时, 注意考虑基布覆膜工艺和缝制工艺对密封性的影响。
市面上吨袋供应公司很多，二手吨袋利用价值更高，价格低至18元。

恒丰公司生产的沥青袋通常由内外三层或两层不同的材质构成，材质均为符合环保的烯烃的聚合物，是本公司的自行研发的特种耐高温材料。

袋装沥青包装
由于沥青有很强的粘性，当沥青和包装袋接触后，内袋和沥青牢牢的粘接在一起，靠简单的方法没有办法进行分离。国内厂家看准这一商机，通过研发新材料，使内包装袋在高温情况选溶于沥青，并使沥青的性能有所提高。